
“从上牌数据看,其实3月份不少厂商的上牌数已经出现负增长。从6月份开始,车企上报的数据出现大规模的下降,而到9月份,下降的幅度和范围进一步扩大。”来自全国乘联会的数据显示,9月份销售排名前10位的车企中,仅吉利一家实现同比正增长。但车市的下滑并非突如其来,而早已有迹可循。上汽乘用车公司副总经理俞经民在近日接受第一财经记者采访时如是说。
不过,随着时间的流逝,记者在多个股吧和QQ群中发现,虽然大部分股民对ST长生股票都有所避讳,但也存在认为ST长生利空出尽而希望“抄底”的人。3 有股民想“赌”一把记者询问数十位拥有炒股经验的投资者发现,绝大多数股民都不看好ST长生的股票,理由多为公司本身没有前景和不能赚“国难财”这两类。
而本次方案显示,为保障卖方相关债权的安全实现,买方应在交割完成后以金宇房产的资产继续为卖方提供等额(含上市公司的应收股利)的融资担保,且该等担保行为在相关欠款偿还完毕前应保持有效。对于巨额欠款的偿还,本次方案金宇车城同瑞聪投资的约定是,在金宇房产实现扭亏为盈、税息折旧及摊销前利润为正值(ebita值)时,金宇房产将当年度ebita值的 20%用于向金宇车城偿还借款。
交通部预计,今年五一期间,全国营业性客运预计共发送旅客超过1.17亿人次,日均约2336万人次,约为去年同期日均水平34.8%左右。从售票情况看,铁路预计日均发送旅客500万人次,约为去年同期水平的1/3;民航预计日均发送旅客58万人次,约为去年同期33.2%;道路客运预计日均发送旅客1798万人次,约为去年同期38.9%;水路客运预计日均发送旅客45万人次,约为去年同期50%左右。
据华泰证券宏观李超团队推算,9月份因为加入地方政府专项债导致的社融新增量为0.74亿元。若除去地方政府专项提供的增量,粗略估计9月社融新增规模约为1.5万亿元。即在旧口径下社融增速约在9.8%。对此,华泰证券宏观李超团队认为,旧口径下社融低于前值主要由于表内信贷扩张速度下滑,旧口径下社融新增不及预期主要由于商业银行表内信贷扩张速度下滑,以及9月份债券融资减少。
从地域分布看(红色表示人口净流入,深绿色表示人口净流出中的人口减少,浅绿色表示人口净流出中的人口正增长,灰色表示数据空白),在2001-2010年,扣除西北地区、西藏小量人口净流入外,人口净流入地区主要在东南沿海、华北、辽宁等地,而人口净流出地区主要在华中、华南(不含广东)和西南、黑龙江、吉林等地。到2011-2017年,扣除数据大幅缺失的新疆、西藏外,人口净流出地区主要集中东北地区、中西部的大部分地区以及东南沿海的非核心城市等,人口净流入地区明显变少、且趋向破碎化,主要在全国主要大城市及周边地区,包括广深佛珠肇、京津、沪宁杭苏常、合肥、南昌、石家庄、郑州-洛阳、武汉、长沙-岳阳、济南、青岛、西咸、成渝、昆明、贵阳、南宁、呼包鄂,以及广西桂柳及桂东南地区、粤西、苏北、晋中南、川西川北等。